通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

不能作為運(yùn)輸成本的是（）

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。

試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。

運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括（）

寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）

要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）