油罐進罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）

黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。

下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）

借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）

立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。

為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補償器填料處，應加強檢查和維護，適時更換（）和填料。

裝卸易凝油品（如冬季的0號柴油）時，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。

根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時，應冷卻面向燃燒罐的罐壁。

汽油中所含的硫化物可促進油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。

水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。