A.5s
B.24h
C.1h
D.12h
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A.5s
B.6s
C.7s
D.88
A.15min
B.12h
C.1h
D.持久運行
A.160V
B.220V
C.380V
D.400V
A.柴油機的功率
B.發(fā)電機的轉(zhuǎn)速
C.柴油機調(diào)速器的調(diào)節(jié)能力
D.負荷大小
A.穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率
B.穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率
C.穩(wěn)態(tài)電流調(diào)整率
D.瞬態(tài)電壓調(diào)整率
最新試題
當(dāng)電動啟動機軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動機運轉(zhuǎn)正常,是無法啟動的原因之一。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時,將會造成柴油機過熱。
氣動啟動機葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi),使葉片不能甩出密封而造成漏氣,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過高。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正常或潤滑油質(zhì)量不合格,易造成柴油機拉缸。
在正常環(huán)境中,柴油機燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機性能已變壞。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時,將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
柴油機供油提前角不正確,將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時,不可直接標(biāo)注交線的尺寸,而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。