A.轉(zhuǎn)速急劇降低,甚至停車
B.機油壓力急劇升高
C.機油壓力急劇降低
D.轉(zhuǎn)速急劇增加
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A.低壓油管堵塞或漏油
B.燃油濾清器堵塞
C.機油壓力低
D.輸油泵不供油或供油不足
A.轉(zhuǎn)速急劇增加
B.機油壓力急劇降低
C.轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
D.機油壓力急劇升高
A.燃油濾清器
B.機油濾清器
C.汽缸內(nèi)
D.油管
A.供油量變大
B.斷續(xù)供油
C.連續(xù)供油
D.不供油
A.變大
B.不足
C.忽大忽小
D.不變
最新試題
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大,將使高壓油泵供油量過少,柴油機會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時,推桿下端受凸輪的推力作用而移動,但上端受到阻力不能移動,從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
柴油機大修時,由于磨損嚴(yán)重,在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上,應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時,如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
高壓油泵的供油量過多,則柴油機輸出功率減小。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
柴油機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會使缸體平面翹曲變形。
零件測繪時,對已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測量時不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。
當(dāng)電動啟動機軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動機運轉(zhuǎn)正常,是無法啟動的原因之一。