A.夾持管子的最大直徑(mm)
B.夾持管子的最小直徑(mm)
C.管鉗的最大長(zhǎng)度(mm)
D.管鉗的最小長(zhǎng)度(mm)
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A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.40mm
A.米
B.毫米
C.厘米
D.微米
A.長(zhǎng)度
B.寬度
C.最大扭力
D.最大可調(diào)寬度
A.空氣供應(yīng)
B.冷卻水供應(yīng)
C.燃油供應(yīng)
D.潤(rùn)滑油供應(yīng)
A.油壓低自動(dòng)停車裝置
B.超速安全裝置
C.調(diào)速器裝置
D.防爆裝置
最新試題
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后,需要清洗空氣濾清器主濾芯,不需要清洗安全濾芯。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
更換儀表時(shí),注意保護(hù)儀表盤上的所有儀表,避免遭受水汽、油污的沾染,防止外界沖擊。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過程中,此時(shí)陰螺桿、陽螺桿的齒問容積彼此并沒有連通。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故常可與高速動(dòng)力機(jī)直接相連。