A.燃油供給系統(tǒng)
B.冷卻系統(tǒng)
C.潤(rùn)滑系統(tǒng)
D.進(jìn)氣系統(tǒng)
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A.先降低轉(zhuǎn)速
B.不卸除負(fù)荷
C.先降低溫
D.先卸除負(fù)荷
A.帶負(fù)荷停車
B.減速停車
C.正常停車
D.卸負(fù)荷停車
A.反復(fù)啟動(dòng)
B.繼續(xù)供燃油
C.澆水冷卻
D.反復(fù)盤車
A.手動(dòng)預(yù)供油泵
B.高壓油泵
C.機(jī)油泵
D.水泵
A.進(jìn)氣通路法
B.切斷油路法
C.冷卻水中斷法
D.排氣通路法
最新試題
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過程中，此時(shí)陰螺桿、陽螺桿的齒問容積彼此并沒有連通。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，分別用于不同部位的冷卻。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg／cm2增加到105kg／cm2。
更換電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)安裝好后，兩端軸承必須加注柴油。
G12V190ZL，型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
安裝柴油機(jī)管路時(shí)，各管線閥門不能接反（環(huán)形閥是高進(jìn)低出），各閥門要靈活暢通。
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置由啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、蓄電池、啟動(dòng)開關(guān)（按鈕）等組成。
更換潤(rùn)滑油濾清器的紙質(zhì)濾芯前，應(yīng)對(duì)每個(gè)濾芯仔細(xì)檢查，不得有濾紙破損現(xiàn)象。