A.環(huán)境濕度
B.環(huán)境溫度
C.進(jìn)氣壓力
D.排氣壓力
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A.預(yù)熱
B.預(yù)冷
C.混合
D.充氣
A.壓縮機(jī)構(gòu)
B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.輔助裝置
D.控制裝置
A.輔助裝置
B.壓縮機(jī)構(gòu)
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.控制裝置
A.輔助裝置
B.壓縮機(jī)構(gòu)
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D.控制裝置
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C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.壓縮機(jī)構(gòu)
最新試題
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置由啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、蓄電池、啟動(dòng)開關(guān)(按鈕)等組成。
各柴油管線連接時(shí),要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
G12V190ZL型柴油機(jī)工作時(shí),水泵齒輪接受來自外部的動(dòng)力,帶動(dòng)葉輪低速旋轉(zhuǎn)。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。