A.直徑不同的活塞
B.特殊齒形的螺
C.形狀不同的葉片
D.形狀相同的葉片
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A.不消耗功率
B.結(jié)構(gòu)相同
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
A.活塞
B.陽(yáng)螺桿
C.陽(yáng)螺桿、陰螺桿
D.陰螺桿
A.無(wú)水和有水
B.無(wú)油和噴油
C.無(wú)壓和有壓
D.無(wú)氣和有氣
A.不直接接觸
B.直接接觸
C.相隔很遠(yuǎn)距離
D.緊密接觸
A.吸氣閥
B.吸氣口
C.排氣口
D.排氣閥
最新試題
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
柴油機(jī)周保養(yǎng)時(shí),不用清洗呼吸器濾芯。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過(guò)程中,此時(shí)陰螺桿、陽(yáng)螺桿的齒問(wèn)容積彼此并沒(méi)有連通。