壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。

壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）

密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。

汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）

打開吸附塔頂人孔，主要對(duì)頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。

重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。

壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）

如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。

在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。

重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會(huì)影響C9A收率。（）