A.電纜
B.鋼軌
C.電線
D.都不是
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A.改善接觸懸掛的彈性性能
B.提高接觸網(wǎng)的工程造價
C.提高接觸懸掛的穩(wěn)定性
D.采用定型化、標準化零部件
A.現(xiàn)代
B.傳統(tǒng)
C.未來
D.都不是
A.鏈形接觸懸掛
B.剛性接觸懸掛
C.兩者都是
D.都不是
A.軟索式懸掛
B.剛性接觸懸掛
C.兩者都是
D.都不是
A.軟索式懸掛
B.剛性接觸懸掛
C.兩者都是
D.都不是
最新試題
隔離開關(guān)的接觸電阻不大于()Ω,接觸面涂工業(yè)凡士林。
對牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設(shè)等進行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改建議,并做好()
分相(包括關(guān)節(jié)式、三斷口式)起止里程包括分相的起點與終止里程,其中根據(jù)行車方向,分相起點與終點里程是中性錨段的()對應(yīng)的里程。
磁感應(yīng)強度的測量應(yīng)使用量程為0-200mT-2000mT的數(shù)字高斯計,在磁性裝置的正上方()mm高度處進行測量。
鋼絲繩上線運行()開始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護。
下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)倒閘說法正確的是()
接地極埋入地下深度不小于(),地面部分涂防銹漆,連接處無銹蝕且連接牢固可靠。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
在接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所進行驗電時,應(yīng)在距棒式絕緣子連接金具約()mm處的斜腕臂上進行。
在腕臂結(jié)構(gòu)處所,地線應(yīng)裝設(shè)在斜腕臂距棒式絕緣子約()mm的位置。