A、偏差是否存在
B、余差
C、偏差變化的速度
D、偏差的大小
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A、強(qiáng)制點(diǎn)動(dòng)
B、停止熱備用
C、通知相關(guān)職能人員
D、退料以后,通知相關(guān)職能人員
A、系統(tǒng)內(nèi)液體的排放時(shí)間已經(jīng)達(dá)到12小時(shí)以上
B、排污管線處于冷態(tài)
C、排污管線由熱態(tài)轉(zhuǎn)冷或者轉(zhuǎn)涼
D、污油罐液位不上升
A、防止地下管網(wǎng)內(nèi)的液體反串進(jìn)入倒空系統(tǒng)
B、防止地下管網(wǎng)內(nèi)的氣體反串入倒空系統(tǒng)
C、用作判斷系統(tǒng)內(nèi)液體是否倒完的的方法
D、防止該系統(tǒng)蒸煮時(shí),蒸汽進(jìn)入排污管線
A、防止二甲苯塔底滿液位
B、防止停車過(guò)程中造成C8A損失
C、減少停車過(guò)程中的C8A損失
D、防止原料罐液位太高造成滿罐事故
A、OX切出之前夕
B、OX切出之后
C、OX切出過(guò)程中
D、降低再沸量之前
最新試題
打開吸附塔頂人孔,主要對(duì)頂封頭中的()進(jìn)行檢查。
對(duì)吸附原料罐加壓操作可以采用以下()方法。
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到()的效果。
正常生產(chǎn)期間,系統(tǒng)注入的水分大部分是在()回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
汽輪機(jī)開車時(shí),當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口(),應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔,必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
在常規(guī)檢修過(guò)程中,打開吸附塔頂人孔,需要對(duì)頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。()
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間,由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量,一旦其控制閥故障全開,則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無(wú)法正常建立。()