(A)四活塞結(jié)構(gòu)和雙活塞結(jié)構(gòu)
(B)四活塞結(jié)構(gòu)和六活塞結(jié)構(gòu)
(C)雙活塞結(jié)構(gòu)和單活塞結(jié)構(gòu)
(D)四活塞結(jié)構(gòu)和單活塞結(jié)構(gòu)
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(A)30~40L/min
(B)40~60L/min
(C)60~80L/min
(D)80~90L/min
(A)70~80L/min
(B)80~90L/min
(C)90~100L/min
(D)100~120L/min
(A)移動(dòng)式加油機(jī)
(B)帶油氣回收功能的加油機(jī)
(C)電子加油機(jī)
(D)機(jī)械式加油機(jī)
(A)機(jī)械式加油機(jī)與電子加油機(jī)
(B)一般輸油能力加油機(jī)與大流量加油機(jī)
(C)稅控加油機(jī)和非稅控加油機(jī)
(D)單槍加油機(jī)與多槍加油機(jī)
(A)50
(B)60
(C)70
(D)80
最新試題
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國家制定或認(rèn)可,并由國家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用,國家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。