(A)人孔
(B)呼吸閥
(C)通氣孔
(D)A和B
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(A)附屬設(shè)備
(B)管線
(C)駕駛室
(D)發(fā)動機
(A)防震網(wǎng)
(B)防震板
(C)防波板
(D)防波網(wǎng)
(A)扇形
(B)橢圓形
(C)圓形
(D)半圓形
(A)附屬設(shè)備
(B)加熱管系
(C)輸油管系
(D)相關(guān)設(shè)備
(A)動力輪
(B)油輪
(C)貨輪
(D)拖輪
最新試題
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級。
雙轉(zhuǎn)子流量計的兩個轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動旋轉(zhuǎn)。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國家制定或認(rèn)可,并由國家強制力保證實施的各種行為規(guī)范的總和。
測量在于確定量值。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”,又能通過測量(比較)給出其值。
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。