(A)重油
(B)原油
(C)潤滑油
(D)輕油
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(A)油駁
(B)貨駁
(C)躉船
(D)拖船
(A)結(jié)構(gòu)
(B)用途
(C)噸位
(D)性能
(A)汽油
(B)輕油
(C)潤滑油
(D)成品油
(A)結(jié)構(gòu)
(B)用途
(C)噸位
(D)性能
(A)燃燒法
(B)蓄熱氧化法
(C)高壓儲存法
(D)冷凝法
最新試題
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時(shí),其稱量結(jié)果的一致性。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪,兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
動態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
在我國汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
測量在于確定量值。
計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。