(A)N形補(bǔ)償器
(B)L形補(bǔ)償器
(C)U形補(bǔ)償器
(D)Z形補(bǔ)償器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
(A)±12mm
(B)±5mm
(C)±10mm
(D)±20mm
(A)泵前、流量計(jì)后
(B)泵后、流量計(jì)前
(C)泵和流量計(jì)前
(D)泵和流量計(jì)后
(A)法蘭
(B)三通
(C)彎頭
(D)大小頭
(A)公稱壓力
(B)試驗(yàn)壓力
(C)工作壓力
(D)實(shí)際壓力
(A)公稱壓力
(B)試驗(yàn)壓力
(C)工作壓力
(D)實(shí)際壓力
最新試題
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國家制定或認(rèn)可,并由國家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
稱重后車輛駛下秤臺(tái),檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來成為一個(gè)整體。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
腰輪流量計(jì)的顯示部分(計(jì)量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”,又能通過測(cè)量(比較)給出其值。