（A）檢定是對計量器具的計量特性進(jìn)行全面的評定；而校準(zhǔn)主要是確定其量值
（B）檢定要對該計量器具做出合格與否的結(jié)論，具有法制性；而校準(zhǔn)并不判斷計量器具的合格與否，無法制性
（C）檢定應(yīng)發(fā)檢定證書、加蓋檢定印記或不合格通知書，作為計量器具進(jìn)行檢定的法定依據(jù)；而校準(zhǔn)是發(fā)校準(zhǔn)證書或校準(zhǔn)報告，只是一種無法律效力的技術(shù)文件
（D）上述三項
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（A）量值的溯源性
（B）量值校準(zhǔn)
（C）量值傳遞
（D）量值修整
（A）量值、實物量具、參考物質(zhì)
（B）量值
（C）實物量具
（D）實物量具、參考物質(zhì)
（A）量值
（B）示值
（C）向量
（D）函數(shù)
（A）玻璃溫度計
（B）石油密度計
（C）質(zhì)量流量計
（D）非交接用油罐
（A）一般器具
（B）強(qiáng)檢器具
（C）工作器具
（D）非強(qiáng)制檢定計量器具
最新試題
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護(hù)在一個密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
稱重后車輛駛下秤臺，檢驗空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
雙轉(zhuǎn)子流量計的兩個轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動旋轉(zhuǎn)。
與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同，因為都是由測量管組成。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動，也能使管道受到慣性力作用。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制，因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系，通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。