A、發(fā)驗規(guī)定
B、發(fā)驗條件
C、發(fā)驗種類
D、發(fā)驗方式
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A、郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)是一個全程全網(wǎng)的系統(tǒng)
B、中心局之間的總包信息可以通過網(wǎng)絡(luò)傳送
C、本中心局在總包發(fā)運之后,執(zhí)行網(wǎng)上發(fā)送操作,將數(shù)據(jù)傳輸?shù)饺珖行?br />
D、接收局可以通過網(wǎng)上簽收,將總包信息從全國中心下載到本中心局
A、郵件交接驗收時,發(fā)現(xiàn)有不合規(guī)格的情況
B、郵件經(jīng)勾挑核對,發(fā)現(xiàn)有路向不符等差錯情況
C、總包差錯有多出、短少
D、總包差錯有封發(fā)規(guī)格不合標準
A、接發(fā)室內(nèi)椅子放于抄登點或微機點指定位置,未作業(yè)時推至桌內(nèi)
B、廢路單、清單要及時放入垃圾筐
C、臺席不得有廢紙屑、色帶、袋牌等
D、與生產(chǎn)無關(guān)的用品可以帶入生產(chǎn)現(xiàn)場
A、郵政企業(yè)的營業(yè)人員強迫用戶匯轉(zhuǎn)儲
B、郵政企業(yè)從事抽獎式的有獎銷售,最高獎的金額超過五千元
C、郵政企業(yè)的營業(yè)人員強迫用戶搭售商品
D、郵政企業(yè)從事抽獎式的有獎銷售,最高獎的金額不超過三千元
A、各生產(chǎn)單位必須在每日、每班次對給據(jù)郵件和總包郵件分別進行平衡合攏
B、各生產(chǎn)單位工作終了時,將數(shù)據(jù)歸檔,網(wǎng)運信息系統(tǒng)自動生成“平常郵件平衡合攏表”
C、各生產(chǎn)單位工作終了時,將數(shù)據(jù)歸檔,網(wǎng)運信息系統(tǒng)自動生成“給據(jù)郵件平衡合攏表”
D、合攏時,如果總數(shù)不平衡或結(jié)存數(shù)與實存數(shù)不符,應(yīng)即采取措施查明
最新試題
交寄薄片國內(nèi)印刷品時,應(yīng)套封交寄。
凱里有三級郵區(qū)中心局。
國內(nèi)特快郵袋的制作原料為紅、白相間彩條滌綸布。
()是負責郵件、報刊的進、出、轉(zhuǎn)處理和承擔郵件轉(zhuǎn)押運任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定,終端機出現(xiàn)故障,用戶應(yīng)及時對其進行檢查維修處理。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時,應(yīng)依據(jù)路單進行點數(shù)交接,并批注車輛到達時間。
繕發(fā)“機要驗單”應(yīng)(),順序編號。
下面正確國內(nèi)包件的最大重量限度表述正確的有()
轉(zhuǎn)運部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知,應(yīng)組織郵件配量,生成配發(fā)郵件信息。
在火車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定,對執(zhí)行總包郵件掃描勾核,將結(jié)果上傳系統(tǒng)后,確認產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件,利用系統(tǒng)發(fā)驗。