A.齒輪變黑色,長時間沒有更換齒輪油或油量不足
B.齒輪油內(nèi)混入金屬粉
C.齒輪變黃色,齒輪油內(nèi)混進了水等
D.更換新機油
E.接觸不良和搖擺等原因,導致油量不足
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A.自重減小
B.工作越平穩(wěn)
C.工作不平穩(wěn)
D.自重增大
A.檢修蓋板的電氣安全裝置
B.扶手帶下緣距離
C.防夾裝置
D.防爬裝置
E.防碰擋板
F.使用須知
G.制停距離
A.放樣的開孔
B.層門邊緣的縫隙
C.機房門洞
D.底坑下方人能到達的位置
A.防污染
B.潤滑
C.防潮
D.防塵
E.防銹
A.滴油式潤滑裝置
B.電磁閥控制潤滑裝置
C.自動潤滑裝置
最新試題
對直接耦合放大器來講,抑制()是十分重要的。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面,避開了(),使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū),提高了快速性。
單微機控制電梯也就是只有一個(),一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。
在轉(zhuǎn)速負反饋的自動調(diào)速線路中,測速發(fā)電機是模擬量反饋,它的反饋()是屬正反饋。
精密聲級儀校正完畢,必須取下()才能進行正常測量。
對電梯啟、制動,加、減速度的測量以輕載工況和()工況進行測量。
凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其()來實現(xiàn)。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行(),從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
電梯組群控目的是()。
耗能型緩沖器式試驗報告,應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和()數(shù)據(jù)。