A、周?chē)忻鹘傅拇嬖?，不能接收得其后面船的AIS信息
B、近處的大船影響到遠(yuǎn)處小船的信息接收
C、周?chē)写翱赡芘R時(shí)關(guān)閉或未開(kāi)啟AIS
D、本船的AIS性能欠佳
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A、①～④
B、①、②、④
C、①、②
D、②～④
A、該船發(fā)送的AIS信息的準(zhǔn)確性
B、該船與本船的間距，間距越遠(yuǎn)，準(zhǔn)確性越差
C、該船與本船間的信號(hào)傳播路徑
D、本船的AIS性能
A、立即更改，然后報(bào)告船長(zhǎng)
B、立即更改，然后記入航海日志
C、仔細(xì)核實(shí)，然后更改
D、先報(bào)告船長(zhǎng)，得到船長(zhǎng)許可時(shí)再更改
A、每個(gè)航次檢查一次
B、每個(gè)月檢查一次
C、取A和B中時(shí)間較短者檢查一次
D、取A和B中時(shí)間較長(zhǎng)者檢查一次
A、在航行中
B、錨泊
C、未受指令
D、靈活性受限制
最新試題
AIS和所有儀器一樣，對(duì)其不能太過(guò)信賴(lài)，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周?chē)暗那闆r；②所接收到的信息可能有錯(cuò)誤；③和雷達(dá)一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內(nèi)（）。
參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時(shí)提供救助支援的船舶。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，在VTS水域內(nèi)應(yīng)該履行報(bào)告的船舶、設(shè)施必須按《VTS用戶指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過(guò)（）向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告。
CHISREP規(guī)定，超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將對(duì)船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、代理人及可能見(jiàn)過(guò)該船或該船舶聯(lián)系過(guò)的其它船舶進(jìn)行查詢(xún)，核實(shí)該船是否安
CHISREP規(guī)定，超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行緊急呼叫。
IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對(duì)船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于（）。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時(shí)候只要需要，值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。