鋼橋面鋪裝結構通常由（）、防水粘結層、瀝青面層等組成。

瀝青路面選擇合理的壓路機（）及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。

已拌好的冷拌瀝青混合料應立即運至現(xiàn)場進行攤鋪，并在（）結束。在拌和與攤鋪過程中已破乳的混合料，應予廢棄。

瀝青路面正式開工前，各種原材料的試驗結果，及據(jù)此進行的（）配合比設計和（）配合比設計結果，應在規(guī)定的期限內向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報告，待取得正式認可后，方可使用。

使用成品改性瀝青的工程，應要求供應商提供所使用的改性劑型號、（）的質量檢測報告。

瀝青路面的（）的控制包括壓路機的配置（臺數(shù)、噸位及機型）、排列和碾壓方式、壓路機與攤鋪機的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機灑水（霧化）情況、碾壓段長度、調頭方式等。

瀝青混合料運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少（）。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。

高速公路的礦料級配和油石比必須進行總量檢驗和（）的雙重檢驗控制，互相校核。

瀝青試驗段鋪筑結束后，施工單位應就各項試驗內容提出完整的試驗路施工、（），取得業(yè)主或監(jiān)理的批復。

公路施工的關鍵工序或（）宜拍攝照片或進行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。