橫向縮縫的切縫方式有全部（）切縫、（）結(jié)合切縫和全部（）切縫三種。

簡(jiǎn)述高速公路基層檢測(cè)項(xiàng)目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？

混凝土碾壓作業(yè)應(yīng)均勻、（）并按（）、（）和（）三個(gè)階段進(jìn)行。

橫向施工縫模板應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的傳力桿（）和（）設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。

可采用拉毛養(yǎng)生機(jī)或人工軟拉槽制作（）。高速公路、一級(jí)公路宜采用（）進(jìn)行硬刻槽，其刻槽寬度不宜小于（），所配備的硬刻槽能力應(yīng)與滑模攤鋪進(jìn)度相匹配。

縮縫傳力桿的施工方法可采用前置（）或傳力桿插入裝置法。

對(duì)被暴雨沖刷后，路面平整度嚴(yán)重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早（）。

路面與橋涵相接的兩條脹縫，一條應(yīng)位于（）與（）另一條應(yīng)設(shè)在過(guò)渡板與（）之間。

特重和重交通混凝土路面宜采用（），凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用（）方式制作抗滑溝槽。

用平整度儀檢測(cè)（）作為二級(jí)及二級(jí)以上公路交工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。