當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）

交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。

下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是（）

運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。

運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。

下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。