運(yùn)輸市場不包含（）

運(yùn)輸市場的組成部分不包括（）

載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）

運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。

研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。

影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）