通常稠度較高的瀝青，針入度愈大。

對瀝青路面而言，壓實度是指現(xiàn)場實際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。

灌砂法測定密度時試坑深度應(yīng)為整個碾壓層厚度。

做篩分試驗時，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準(zhǔn)確度越低。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進(jìn)行評定。

用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行左右輪彎沉值測定時可采用左右兩輪的平均值計算彎沉值。

鉆芯取樣法測定路面厚度時，鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為Φ100mm，對基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。

激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測速度為3-5km/h。