A.入口溫度過高
B.床層局部溫度急劇上升
C.出口炔烴不合格
D.出口溫度急劇上升
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A.反應(yīng)器進出口溫度快速上升
B.壓降快速上升
C.反應(yīng)器中的碳二物料會發(fā)生劇烈燃燒
D.反應(yīng)器進出口溫差快速上升
A.反應(yīng)器緊急停車時,未將現(xiàn)場氫氣截止閥關(guān)閉,導(dǎo)致氫氣漏入床層,開車時發(fā)生飛溫
B.開車初期,催化劑活性過高
C.配氫速度過快
D.反應(yīng)器投用時,催化劑未還原
A.進料中乙烯濃度過高
B.進料中乙炔含量過低
C.進料中氫氣濃度過高
D.進料中碳三組分過高
A.進入反應(yīng)器床層的丁二烯含量是否超標(biāo)
B.CO注入量是否正常
C.現(xiàn)場反應(yīng)器出口冷卻水投用是否正常
D.進入反應(yīng)器物料流量是否過低
A.開車前氫氣內(nèi)漏入反應(yīng)器
B.投用氫氣過快
C.催化劑活性過高
D.催化劑選擇性過高
最新試題
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,開始配氫的條件有()。
碳三加氫反應(yīng)器開車時應(yīng)注意的事項有()。
碳三加氫反應(yīng)器的開車前,露點要求是()。
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反應(yīng)器使用一段時間后,為什么要進行再生?
提高碳三反應(yīng)器的氫炔比,下列說法正確的是()。
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)故障后對裝置有什么影響?
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng),也會造成()。
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