在探傷中選用較高的頻率，將會使得（）因而發(fā)現(xiàn)小缺陷的能力強(qiáng)，可提高對缺陷的定位精度。

探傷中采用軌頭側(cè)面校對法，它主要適用于（）的校對。

探傷中遇鋼軌焊補(bǔ)時，執(zhí)機(jī)人員必須“站?？床ā痹诒３炙砍渥愕那闆r下，探傷靈敏度應(yīng)提高（）。

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

探傷工技師對設(shè)備調(diào)整中的（）的相關(guān)知識應(yīng)了解。

探頭移動過程中同時作（）轉(zhuǎn)動，稱為擺動掃查。

在橫波探傷中，探頭K值對探傷（）有較大的影響。

采用兩個斜探頭（一收一發(fā)）交叉（）的掃查方式叫做交叉掃查。

核對軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。

用斜探頭三次波對某一厚度為15mm，焊縫寬度為44mm進(jìn)行探測，應(yīng)選擇K值為（）的探頭合適。