A、危急切斷閥關(guān)閉
B、最小流量返回閥關(guān)閉
C、事故油泵自啟動(dòng)
D、系統(tǒng)放火炬閥打開(kāi)
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A、密封氣由自身改為外供
B、最小流量返回閥打開(kāi)
C、壓縮機(jī)入口電動(dòng)閥關(guān)閉
D、潤(rùn)滑油泵停
A、只要進(jìn)料管線加隔離盲板即可
B、放火炬管線調(diào)節(jié)閥關(guān)閉即可
C、塔釜液體排放管線閥關(guān)閉即可
D、與塔體相連的所有管線均要加隔離盲板
A、盤(pán)車(chē)狀態(tài)
B、靜止?fàn)顟B(tài)
C、運(yùn)行狀態(tài)
D、沒(méi)有特殊要求
A、調(diào)節(jié)閥可當(dāng)控制吹掃氣源閥
B、吹掃時(shí),調(diào)節(jié)閥要換成短節(jié)
C、調(diào)節(jié)閥的旁路可以不吹
D、止逆閥可以順著氣流吹
A、等開(kāi)工前再處理
B、立即補(bǔ)焊
C、泄壓后并補(bǔ)焊完后重做氣密
D、泄壓后再補(bǔ)焊
最新試題
用精餾方法將裂解氣中甲烷和氫氣分離出來(lái),則需要-90℃以下的低溫分離。
裂解爐跳一臺(tái)爐時(shí),壓縮系統(tǒng)如何調(diào)整?
真空表上的讀數(shù)是所測(cè)壓力的實(shí)際值比大氣的壓力低。
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
裂氣壓縮機(jī)為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
在生產(chǎn)的工藝裝置區(qū)內(nèi)動(dòng)火為一級(jí)動(dòng)火。
簡(jiǎn)述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
壓縮機(jī)停車(chē)后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
壓縮機(jī)有三個(gè)油系統(tǒng)是什么?各起什么作用?