A、密封油隨冷劑進(jìn)入脫甲烷塔系統(tǒng)換熱器結(jié)凍,造成脫甲烷系統(tǒng)不能正常運(yùn)行
B、密封油氣化造成不凝氣過(guò)多
C、導(dǎo)致冷劑沿密封油向外泄漏
D、密封油在系統(tǒng)內(nèi)燃燒
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A、加大凝液汽提塔釜的采出
B、提高凝液汽提塔的靈敏板溫度
C、提高裂解氣壓縮機(jī)四段吸入罐的液位設(shè)定值
D、提高裂解氣壓縮機(jī)三段出口的溫度
A、現(xiàn)場(chǎng)開大調(diào)節(jié)閥旁路閥
B、提高液位的設(shè)定值
C、降低液位的設(shè)定值
D、提高該段吸入溫度
A、降低裂解爐的負(fù)荷
B、開大返回量
C、提高五段出口壓力
D、提高丙烯制冷壓縮機(jī)的負(fù)荷
A、提高壓縮機(jī)的吸入性能
B、提高透平的轉(zhuǎn)速
C、降低一段最小流量返回
D、提高分離冷劑用戶的冷劑用量
A、降低該段進(jìn)口溫度
B、降低該段出口溫度
C、提高進(jìn)口壓力
D、崗位無(wú)法解決,須報(bào)告上級(jí)處理
最新試題
簡(jiǎn)述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
簡(jiǎn)述裂解氣干燥的目的。
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖?
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
真空表上的讀數(shù)是所測(cè)壓力的實(shí)際值比大氣的壓力低。
請(qǐng)分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
低負(fù)荷時(shí),裂解氣干燥器并運(yùn)時(shí)應(yīng)注意什么?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
主蒸汽壓力突降或中斷不會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。