A、不暖管會造成蒸汽管線熱膨脹不均勻損壞
B、蒸汽不暖管會造成蒸汽凝液來不及排放,易產(chǎn)生水錘
C、暖管合格時(shí),蒸汽管線導(dǎo)淋無凝液
D、暖管合格時(shí),溫度必須超過蒸汽的飽和溫度
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A、公用工程已準(zhǔn)備就緒
B、各級蒸汽已接至用戶
C、用機(jī)械檢查已完成,電氣系統(tǒng)處于良好狀態(tài),電已送到各用戶
D、動設(shè)備單機(jī)試運(yùn)完畢,系統(tǒng)氧含量<0.2%,系統(tǒng)保壓
A、冷劑收集罐充液足夠
B、系統(tǒng)保壓在0.3MPa~0.6MPa
C、確認(rèn)所有的導(dǎo)淋、放空閥關(guān)閉
D、確認(rèn)系統(tǒng)盲板已按清單正確拆裝
A、系統(tǒng)盲板已按清單拆裝完畢
B、各級蒸汽已接至用戶隔離閥前
C、丙烯制冷壓縮機(jī)已穩(wěn)定運(yùn)行
D、甲烷制冷壓縮機(jī)已穩(wěn)定運(yùn)行,露點(diǎn)<-40℃
A、轉(zhuǎn)子同缸體因膨脹不同而引起的軸向間隙的變化
B、機(jī)組因缸體膨脹不均引起的振動
C、調(diào)節(jié)各段間的壓力和溫度
D、機(jī)組的真空度
A、長時(shí)間低速暖機(jī)會造成透平排氣室溫度急劇升高,使得轉(zhuǎn)子受熱不均,轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彈性彎曲
B、由于透平轉(zhuǎn)子同軸瓦間是通過油膜將轉(zhuǎn)子浮起的,低轉(zhuǎn)速下油膜難以形成,會造成轉(zhuǎn)子同軸瓦的干摩擦或過界摩擦,損壞轉(zhuǎn)子和軸瓦
C、透平低速暖機(jī)不能時(shí)間過長主要是因?yàn)闀r(shí)間長會增加蒸汽的消耗,降低運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性,但時(shí)間過長有助于機(jī)組的穩(wěn)定
D、低速暖機(jī)會使得透平進(jìn)汽噴咀的工作極不穩(wěn)定,會使得接受蒸汽的葉輪產(chǎn)生部分受熱、部分受力而部分不受力的情況,極易造成葉片及其附件的損壞
最新試題
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
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板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點(diǎn)多少合格?
請分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
復(fù)水液位低報(bào)時(shí),輔助水泵自啟動。
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖?
真空表上的讀數(shù)是所測壓力的實(shí)際值比大氣的壓力低。
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簡述裂解氣干燥的目的。