A、主控報(bào)警信號(hào)正常
B、輔助復(fù)水泵自啟動(dòng)
C、聯(lián)鎖停車信號(hào)正常
D、真空度是否正常
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、檢驗(yàn)設(shè)備安裝或大修的質(zhì)量
B、提前暴露問題,減小機(jī)組聯(lián)運(yùn)后的故障幾率
C、對(duì)超速保護(hù)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn),檢驗(yàn)在規(guī)定最高限額內(nèi)轉(zhuǎn)速下的動(dòng)作準(zhǔn)確性
D、檢驗(yàn)蒸汽的品質(zhì)
A、超速試驗(yàn)
B、調(diào)速試驗(yàn)
C、最大轉(zhuǎn)速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
D、真空試驗(yàn)
A、公用工程
B、真空系統(tǒng)
C、油路系統(tǒng)
D、復(fù)水系統(tǒng)
A、潤滑油的溫度
B、軸承溫度
C、透平排出側(cè)蒸汽溫度
D、真空度
A、全開壓縮機(jī)最小流量返回閥
B、視情況全開吸入側(cè)補(bǔ)氮閥
C、全開現(xiàn)場導(dǎo)淋閥
D、全開放火炬閥
最新試題
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點(diǎn)多少合格?
請(qǐng)分析壓縮崗如何減少物料損失?
干燥器再生前為什么進(jìn)行冷吹?
真空表上的讀數(shù)是所測壓力的實(shí)際值比大氣的壓力低。
簡述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
壓縮機(jī)啟動(dòng)后,潤滑油最低溫度為多少?為什么?