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A、法蘭連接處
B、閥門連接處
C、焊縫
D、填料密封處
A、水質(zhì)分析
B、肉眼
C、沉淀
D、經(jīng)驗(yàn)
A、新鮮水
B、循環(huán)水
C、先新鮮水再脫鹽水
D、消防水
A、脫鹽水
B、消防水
C、新鮮水
D、循環(huán)水
A、新鮮水
B、消防水
C、脫鹽水
D、循環(huán)水
最新試題
溶劑水溫度過高有可能導(dǎo)致回收塔頂分層器油層乙腈含量超標(biāo)。()
多元醛用系統(tǒng)命名法命名時(shí),可選擇羰基最少的最長的碳鏈為主鏈,編號(hào)時(shí)使羰基的位置數(shù)字最小,再以漢字標(biāo)明羰基的數(shù)目。()
回收塔負(fù)荷越高,則回收塔頂冷凝器冷后溫度肯定就會(huì)越高。()
氨進(jìn)料中斷后,操作人員可視溫度決定反應(yīng)器是否緊急停車還是重新投入丙烯。()
丙烯進(jìn)料量一定時(shí),丙烯純度下降,則反應(yīng)出口氣體中尾氧含量將會(huì)下降。()
一般來說,急冷塔系統(tǒng)的氨穿透對(duì)回收塔頂壓無影響。()
進(jìn)入丙烯腈余熱爐燃料油量過高將會(huì)造成余熱爐聯(lián)鎖停車。()
運(yùn)行過程中必須控制余熱爐中煙道氣含有一定量的過剩氧,其目的是確保余熱爐內(nèi)燃料及廢水、廢氣中有機(jī)物的完全分解。()
AOG(吸收塔頂放空尾氣)加熱器出口溫度是通過調(diào)節(jié)進(jìn)入AOG(吸收塔頂放空尾氣)加熱器的蒸汽流量來實(shí)現(xiàn)。()
機(jī)泵或透平單機(jī)試運(yùn)合格后,方可進(jìn)行機(jī)泵帶負(fù)荷試驗(yàn)。()