A．開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和整修四
B．開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土和裝飾四
C．開(kāi)挖、噴錨支護(hù)、模注混凝土三
D．開(kāi)挖、襯砌兩
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A．礦山法
B．新奧法
C．明挖法
D．盾構(gòu)法
A．三
B．四
C．五
D．六
A．承載襯砌
B．整體式襯砌
C．構(gòu)造襯砌
D．復(fù)合式襯砌
A．特長(zhǎng)隧道
B．短隧道
C．長(zhǎng)隧道
D．中隧道
A．凈空斷面與襯砌斷面之和
B．施工開(kāi)挖斷面
C．設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面
D．凈空斷面
最新試題
單層襯砌
洞身開(kāi)挖工程中，承包人出于機(jī)械故障而造成的超過(guò)允許范圍的超挖，和由于超挖所引起增加的工程量，均按實(shí)際發(fā)生量予以計(jì)量。（）
隧道按用途可以分為：（）；（）；（）；（）四種類(lèi)型。
鐵路隧道與公路隧道通風(fēng)和照明的比較？
初期支護(hù)
洞口開(kāi)挖土石方按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線(xiàn)，應(yīng)采用（）。
施工前三階段勘查包括：（）；（）；（）。
超前錨桿是沿開(kāi)挖輪廓線(xiàn)，以稍小的外插角，向開(kāi)挖面前方安裝錨桿，形成前方圍巖的預(yù)錨固，在提前形成的圍巖錨固圈的保護(hù)下進(jìn)行開(kāi)挖等作業(yè)。（）
洞身開(kāi)挖工程量，根據(jù)不同圍巖類(lèi)別，不同開(kāi)挖方式和施工方法、不同的支護(hù)類(lèi)型等，分別按設(shè)計(jì)斷面及允許超挖回填數(shù)量，以立方米計(jì)算。（）
馬口開(kāi)挖