A.20cm
B.25cm
C.30cm
D.10cm
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A.0.1m
B.0.2m
C.0.3m
D.0.5m
A.大于
B.小于
C.等于
D.不等于
A.正常固結(jié)沉降、久固結(jié)沉降和超固結(jié)沉降三部分
B.瞬時沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分
C.主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降兩部分
D.正常固結(jié)沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分
A.淤泥、淤泥質(zhì)土、軟黏性土三種類型
B.軟黏性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型
C.軟黏性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、擬炭質(zhì)土四種類型
D.軟土、泥沼兩類
A.≤10m
B.10~15m
C.10~20m
D.≥20m
最新試題
路基沉陷的主要原因是什么?
增強擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的措施?
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路路基排水設(shè)施設(shè)計降雨重現(xiàn)期應(yīng)按()年標(biāo)準(zhǔn)采用
取棄土場應(yīng)進行設(shè)計,取棄土場設(shè)計必須符合()的要求,并不得影響鄰近建筑物的安全。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝單面排水坡段長度不宜大于(),必要時應(yīng)增設(shè)橫向排水設(shè)施引入自然溝渠或涵洞。
路基擋土墻伸縮縫應(yīng)沿擋土墻縱向每隔()或在與其他建筑相接處設(shè)置。
反濾層宜采用()卵石、角礫或粗砂等滲水料。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制拼裝,不得采用()。
客運專線鐵路的護坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝,護坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。
排水設(shè)施應(yīng)系統(tǒng)完整、排水通暢,排水系統(tǒng)徑路區(qū)域()應(yīng)保持長期穩(wěn)定。