槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

在簡單的大氣運(yùn)動模式中，對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。

回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。

丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

空氣動力制動可以是（）的。