最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。

如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算（）。

傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

風(fēng)電機組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機組和垂直軸風(fēng)電機組。

需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）

如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。

空氣動力制動可以是（）的。