電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。

最早出現(xiàn)在歐洲的風車是空心立柱風車。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。

傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

19世紀美國風車的誕生，標志著風能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。

風電機組按照風輪旋轉(zhuǎn)軸與風向的關(guān)系可分為水平軸風電機組和垂直軸風電機組。

反映脈動風速的主要特征參數(shù)是風切變指數(shù)。