以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有（）

風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。

需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。

新型測(cè)風(fēng)儀有（）等。