A.汽車的沖擊
B.溫度的變化
C.砼的收縮與徐變
D.墩臺(tái)的位移
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A.防止車輛輪胎直接磨耗橋面板
B.保護(hù)主梁免受雨水浸蝕
C.承受汽車荷載
D、分布車輪的集中荷載
A.換漿
B.抽漿
C.掏渣
D.空壓機(jī)噴射
E.砂漿置換
A、密級(jí)配瀝青混凝土剩余孔隙率10%以下；
B、開(kāi)級(jí)配瀝青混合料剩余孔隙率15%以上；
C、半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料也稱瀝青碎石混合料，以AC表示
D、Ⅱ級(jí)密級(jí)配瀝青砼剩余孔隙率6~10%。
A.砂墊層
B.塑料排水板
C.粉噴樁
D.砂井
A.加大水泥含量
B.減少水泥含量
C.增大0.075以下含量
D.減小0.075以下含量
E.采用養(yǎng)生期內(nèi)覆蓋保濕養(yǎng)生
最新試題
圬工梁鋼筋銹蝕整治，鋼板表面清理干凈、呈金屬光澤、混凝土表面呈新面、無(wú)粉塵、污物。
根據(jù)FIDIC合同條件第69條的規(guī)定，如果業(yè)主的違約事件發(fā)生后，承包商有權(quán)采取下列措施進(jìn)行處理和補(bǔ)救（）。
橋隧檢查工區(qū)的職責(zé)有（）
圬工梁拱劣化梁體損傷AA級(jí)病害內(nèi)容有（）
鋼梁保護(hù)涂裝涂刷道數(shù)及漆膜厚度要符合規(guī)定要求，但每道干膜厚度約為（）為最好。
因工程設(shè)計(jì)變更，監(jiān)理工程師下達(dá)了某部分工程的暫時(shí)停工令，使承包商的三臺(tái)專用機(jī)械設(shè)備閉置，對(duì)承包商的設(shè)備閉置損失補(bǔ)償費(fèi)應(yīng)按（）計(jì)算。
整修更換涵洞框架橋涵頂進(jìn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有（）
標(biāo)底編制的基本原則是（）。
簡(jiǎn)支梁橋按有無(wú)施加（）分為鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁。
整修圬工梁拱及墩臺(tái)灌注混凝土及鋼筋混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有（）