A.求每站改正數(shù)
B.改變儀器高法
C.雙后視法
D.雙前視法
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A.極坐標(biāo)法
B.直角坐標(biāo)法
C.距離交會(huì)法
D.角度(方向)交會(huì)法
A.地形
B.山脊、山谷
C.等高線
D.地貌
A.偶然誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.可能是偶然誤差也可能是系統(tǒng)誤差
D.既不是偶然誤差也不是系統(tǒng)誤差
A.1∶5000
B.1∶2000
C.1∶1000
D.1∶500
A.高斯平面直角坐標(biāo)
B.1980年國家大地坐標(biāo)系
C.黃海高程系統(tǒng)
D.1985年國家高程基準(zhǔn)
最新試題
橋梁的變形監(jiān)測主要是對橋梁主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的扭曲進(jìn)行監(jiān)測。
按精度要求不同角度放樣方法通常采用半測回法、一測回法和多測回法。
不均勻沉降的統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)有平均沉降量、基礎(chǔ)傾斜量、基礎(chǔ)相對彎曲量。
導(dǎo)線測量中經(jīng)緯儀進(jìn)行豎直角觀測采用三絲法可減弱對中誤差的影響。
外界電磁波的干擾是光電測距誤差的主要來源。
道路通過架空的電力線、通信線或架空的管線時(shí),應(yīng)測出其凈空高度,測定誤差不超過0.5m。
在路線中線測量中,主點(diǎn)測設(shè)可以與其他中樁測設(shè)一并完成。
二井定向的優(yōu)點(diǎn)是兩懸吊鋼絲間距增大,減小了投點(diǎn)誤差引起的方向誤差。
在地下通道施工中,由于存在著不可避免的測量誤差,因此在對向掘進(jìn)的匯合面上,地下通道中線不能完全吻合,這種偏差稱為施工誤差。
前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。