氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

新型測(cè)風(fēng)儀有（）等。

丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。

一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有（）

對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。

（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。