在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。

19世紀美國風車的誕生，標志著風能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

機組在額定風速以下運行時，使機組轉速能跟隨風速變化而進行的發(fā)電機轉矩控制。

回轉軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負荷。

一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

測風塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

（）等因素也會顯著影響定槳距風電機組的功率輸出。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。

空氣動力制動可以是（）的。