A.路徑短捷
B.適當(dāng)集中
C.間距合理
D.減少交叉
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A.工藝要求
B.站區(qū)總平面布置格局
C.交通運輸
D.雨水排放方向及排水點
A. 電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
B. 負(fù)荷分布
C. 城鄉(xiāng)規(guī)劃
D. 征地拆遷
A.無人值班變電所3h
B.有人值班變電所1h
C.與電力系統(tǒng)相連的發(fā)電廠1h
D.交流不停電電源裝置0.5h
A.鉛酸蓄電池組容量宜選擇在100~3000Ah內(nèi)
B.鉛酸蓄電池組容量宜選擇在50~2000Ah內(nèi)
C.中倍率鎘鎳電池組容量宜選擇在30~800Ah內(nèi)
D.中倍率鎘鎳電池組容量宜選擇在20~500Ah內(nèi)
A.動力負(fù)荷電流之和
B.事故照明負(fù)荷電流之和
C.經(jīng)常負(fù)荷電流之和
D.蓄電池組自放電電流
最新試題
能反應(yīng)變壓器內(nèi)部故障的保護(hù)有()。
電話速報系于故障處理后用電話(或電報)向有關(guān)上級機(jī)關(guān)的報告。
中央信號盤1RD、2RD熔斷,將會有()現(xiàn)象。
測量接地電阻的方法一般是()。
隔離開關(guān)可以用來分、合35KV、1000KV及以上的空載變壓器。
重大缺陷就是指缺陷比較嚴(yán)重,但設(shè)備仍可以安全運行。
“三不放過”的原則即事故原因不清不放過,事故責(zé)任者和群眾沒有到教育不放過,沒有防范措施不放過。
檢查故障的二次設(shè)備由值班員帶領(lǐng)助理值班員按信號、保護(hù)、控制及其它回路的順序進(jìn)行故障的檢查、判斷及處理。
只有列車在區(qū)間內(nèi)停車稱為“耽誤列車”。
用萬用表測量電阻時,被測電阻可以帶電。