A.24V
B.48V
C.110V
D.220V
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A.大于初充電電流
B.大于放電末期電流
C.大于充電末期電流
D.大于事故放電后的補(bǔ)充電流
E.大于核對性放電后的充電電流
A.母線電壓過高信號
B.蓄電池熔斷器熔斷信號
C.充電器直流失電信號
D.充電器故障信號
E.母線電壓過低信號
A.應(yīng)能遠(yuǎn)方控制站用交流電源的運(yùn)行方式。
B.應(yīng)能遠(yuǎn)方控制直流充電裝置的運(yùn)行方式。
C.應(yīng)能遠(yuǎn)方調(diào)整蓄電池的運(yùn)行維護(hù)參數(shù)。
A.具有單只蓄電池電壓和整組蓄電池電壓的檢測功能。
B.應(yīng)具有整組蓄電池電流檢測功能和溫度檢測功能。
C.應(yīng)具有單只蓄電池內(nèi)阻檢測功能和溫度檢測功能。
D.應(yīng)配有通信接口,通信接口應(yīng)滿足工程網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)要求。
A.顯示所管理的電源系統(tǒng)的主接線圖。
B.各種運(yùn)行操作日志。
C.正確反映各種電源之間的接線關(guān)系。
D.開關(guān)位置、各智能單元的狀態(tài)及母線電壓、電流應(yīng)為實(shí)時信息。
最新試題
LW35-126型SF6斷路器采用()作為滅弧介質(zhì)。
連接端子是用于固定端子或分隔不同安裝單位的端子排。
萬用表測量有鐵芯的電感線圈的直流電阻時()。
只有列車在區(qū)間內(nèi)停車稱為“耽誤列車”。
SF6斷路器的額定短路開斷電流()kA 。
重大缺陷就是指缺陷比較嚴(yán)重,但設(shè)備仍可以安全運(yùn)行。
“三不放過”的原則即事故原因不清不放過,事故責(zé)任者和群眾沒有到教育不放過,沒有防范措施不放過。
LW35-126型SF6斷路器中SF6額定工作壓力為()MPa。
為了消除超高壓斷路器各斷口上的電壓分布不均勻,改善滅弧性能,可在斷路器各斷口加裝()。
變電變壓器高壓套管有放電閃絡(luò)痕跡時是()。