A.換檔閥桿定位不準(zhǔn)確
B.潤滑油不足
C.軸承間隙過大
D.調(diào)壓閥彈簧損壞,失去彈性
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A.未掛上擋
B.變速操縱部分的制動(dòng)閥桿不能回位
C.軸承間隙大
D.調(diào)壓閥彈簧失效,失去彈性
A.變速箱油位過高
B.潤滑油不足
C.軸承間隙過大
D.差速器行星齒輪損壞
A.機(jī)油粘度過低
B.集濾器堵塞
C.旁通閥失效
A.機(jī)油過多
B.機(jī)油過稀
C.機(jī)油過少
A.機(jī)油過多
B.機(jī)油過少
C.機(jī)油粘度大
最新試題
側(cè)卸裝置的側(cè)卸方向默認(rèn)為左側(cè)卸載,側(cè)卸機(jī)有幾種卸載高度()
裝載機(jī)連桿機(jī)構(gòu)包含()、搖臂和拉桿。
裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)主要由()、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋和車輪組成。
裝載機(jī)軸距指前后橋()的距離。
以下屬于基建工況范圍的是()
國四發(fā)動(dòng)機(jī)主要使用()技術(shù)提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
工作裝置液壓系統(tǒng)操縱型式分為()和先導(dǎo)操縱。
動(dòng)力系統(tǒng)主要由()、燃油箱、油門操縱及其散熱系統(tǒng)組成。
雷沃裝載機(jī)液壓接頭密封采用行業(yè)領(lǐng)先的雙重密封,即24°錐+O型密封,鋼管法蘭及壓蓋液壓接頭統(tǒng)一為整體鍛造結(jié)構(gòu)。液壓鋼管焊接采用行業(yè)先進(jìn)的氬弧對接焊,提高了鋼管焊縫的質(zhì)量及(),有效解決焊縫滲漏問題。
輪式裝載機(jī)目前使用的輪胎主要有()和鋼絲子午線輪胎兩大類。