A.底座支承
B.軌道支承
C.回轉(zhuǎn)支承
D.支腿支承或履帶支承
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A.30
B.40
C.45
D.50
A.高位置
B.低位置
C.中間位置
D.停止位置
A.5
B.6
C.7
D.8
A.回轉(zhuǎn)角度限位器
B.回轉(zhuǎn)鎖定裝置
C.回縮鎖定裝置
D.行程開關(guān)
A.回轉(zhuǎn)角度限位器
B.回轉(zhuǎn)鎖定裝置
C.緩沖裝置
D.行程開關(guān)
最新試題
人力驅(qū)動器的起重機,其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)必須裝設(shè)制動器或停止器。()
因搬運、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷,均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。()
橋門式起重機常選用()芯鋼絲繩。
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù),即不要使鋼絲繩通過太多的滑輪。()
起重物品重力與相對應(yīng)的幅度的乘積,稱()。
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛,吊鉤組件帶一個滑輪(二倍率),吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛,此時鋼絲繩的安全系數(shù)為()。
制動器按結(jié)構(gòu)特性,其中()制動器用得最多。
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時,鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時的殘余應(yīng)力等。()
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處(C-C 處),因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。()
橋式起重機一般采用雙聯(lián)滑輪組。()