由于改變場(chǎng)所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值，最大限度地提高了投入產(chǎn)出比，這被稱為（）

鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括（）

多式聯(lián)運(yùn)中，零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級(jí)相同或相近的貨物拼配在一起。

多式聯(lián)運(yùn)中，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的，也可以是分段投保的。

下列屬于商港的是（）

物流運(yùn)輸市場(chǎng)的特征主要有（）

集中托運(yùn)不適合辦理對(duì)時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。

水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為（）

在運(yùn)輸、裝卸和保管過(guò)程中，對(duì)有機(jī)過(guò)氧化物必須控制環(huán)境溫度等。

多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括（）