A.1
B.2
C.3
D.4
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A.投遞員將原件帶回
B.經(jīng)請示領(lǐng)導(dǎo)后投遞員將原件帶回
C.恢復(fù)原封口后由投遞員帶回
D.收件單位重新封裝交寄
A.通知寄件單位來局辦理密封手續(xù)
B.經(jīng)寄件人同意收寄人員代進(jìn)行密封處理
C.營業(yè)人員直接批條退回
D.營業(yè)人員請示相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后批條退回
A.多樣性
B.靈活性
C.政治性
D.全國統(tǒng)一性
A.審核人
B.責(zé)任人
C.登記人
D.經(jīng)手人
A.傳遞線路
B.傳遞質(zhì)量
C.押運安全
D.保密安全
最新試題
為了便于用戶更好的使用機要通信業(yè)務(wù)，凡符合機要通信寄遞范圍規(guī)定的單位，均可與當(dāng)?shù)貦C要通信部門建立（）。
下車機要袋被拒收，如無時間當(dāng)場拆驗，押運員應(yīng)將被拒收機要袋帶至（）。
機要袋發(fā)運要確保數(shù)字準(zhǔn)確、（）、封裝合格。
機要件如遇整件確實不可拆分，或用戶有特殊需求的，最高限重可放寬到（）千克。
投遞路線的選擇要以“安全可靠、行程最短、（）”為原則。
由本*局發(fā)至對方局的驗單稱為（）
本埠互寄機要件的全部生產(chǎn)過程由（）局一個局來完成。
國道的編號根據(jù)國道的地理走向分為三類，其中一類是（）走向國道，其編號為3××。
機要通信業(yè)務(wù)檔案環(huán)節(jié)既擔(dān)負(fù)著質(zhì)量總檢查的任務(wù)，又為業(yè)務(wù)管理和協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)決策提供重要依據(jù)，同時還受理（）服務(wù)。
在按整付零寄和整付整寄付費辦法交寄的秘密載體背面要加蓋（）。