某建設(shè)工程項目與監(jiān)理單位、施工單位分別簽訂了監(jiān)理合同和施工合同。施工合同中規(guī)定,除外幕墻安裝可分包給專業(yè)工程公司外,其他部分不得分包(除非業(yè)主同意)。本項目合同工期為14個月。
在工程開工前,施工單位在合同約定的時期內(nèi)向總監(jiān)理工程師提交了施工總進度計劃(如圖所示)和一份工程報告。
工程報告的主要內(nèi)容是:
1、鑒于本項目需要安裝專業(yè)的進口設(shè)備,需要將設(shè)備安裝工程分包給專業(yè)安裝公司。
2、本項目兩側(cè)臨街,且為繁華交通要道,故需在施工之前搭設(shè)遮蓋式防護棚,以保證過往行人安全。此項費用未包含在投標(biāo)報價中,業(yè)主應(yīng)另行支付。
總監(jiān)理工程師對施工單位提交的施工進度計劃和工程報告進行了審核。施工單位在按總監(jiān)理工程師確認(rèn)的進度計劃施工5個月后,因業(yè)主要求需要修改設(shè)計,致使工作K(混凝土工程)停工待圖1個月。設(shè)計變更后,施工單位及時通過總監(jiān)理工程師向業(yè)主提出索賠。
在施工過程中,部分施工機械由于運輸原因未能按時進場,致使工作F的實際進度在第8月底時拖后1.5個月。
在工作E進行過程中,發(fā)生質(zhì)量事故,總監(jiān)理工程師下令停工,組織召開現(xiàn)場會議,分析事故原因。該質(zhì)量事故是由于施工單位施工工藝不符合規(guī)范要求所致。總監(jiān)理工程師責(zé)成施工單位返工,工作E的實際進度在第8月底時還有2個月完工。
A.增加工作面,組織更多施工隊伍
B.增加每天施工時間(三班倒)
C.改進工藝和技術(shù)
D.采用先進施工機械
E.增加勞動力和施工機械數(shù)量
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某建設(shè)工程項目與監(jiān)理單位、施工單位分別簽訂了監(jiān)理合同和施工合同。施工合同中規(guī)定,除外幕墻安裝可分包給專業(yè)工程公司外,其他部分不得分包(除非業(yè)主同意)。本項目合同工期為14個月。
在工程開工前,施工單位在合同約定的時期內(nèi)向總監(jiān)理工程師提交了施工總進度計劃(如圖所示)和一份工程報告。
工程報告的主要內(nèi)容是:
1、鑒于本項目需要安裝專業(yè)的進口設(shè)備,需要將設(shè)備安裝工程分包給專業(yè)安裝公司。
2、本項目兩側(cè)臨街,且為繁華交通要道,故需在施工之前搭設(shè)遮蓋式防護棚,以保證過往行人安全。此項費用未包含在投標(biāo)報價中,業(yè)主應(yīng)另行支付。
總監(jiān)理工程師對施工單位提交的施工進度計劃和工程報告進行了審核。施工單位在按總監(jiān)理工程師確認(rèn)的進度計劃施工5個月后,因業(yè)主要求需要修改設(shè)計,致使工作K(混凝土工程)停工待圖1個月。設(shè)計變更后,施工單位及時通過總監(jiān)理工程師向業(yè)主提出索賠。
在施工過程中,部分施工機械由于運輸原因未能按時進場,致使工作F的實際進度在第8月底時拖后1.5個月。
在工作E進行過程中,發(fā)生質(zhì)量事故,總監(jiān)理工程師下令停工,組織召開現(xiàn)場會議,分析事故原因。該質(zhì)量事故是由于施工單位施工工藝不符合規(guī)范要求所致。總監(jiān)理工程師責(zé)成施工單位返工,工作E的實際進度在第8月底時還有2個月完工。
A.工作E拖后3個月,影響工期1個月
B.工作K拖后1個月,其總時差為零,放將使工期延長1個月
C.工作F拖后1.5個月,其原計劃總時差為0個月,故將使工期延長1.5月
D.工作E拖后2個月,影響工期1個月
E.E、F、K將使總工期共延長3.5個月
某項目計算期7年,其中前2年為建設(shè)期。銀行貸款利率為10%,行業(yè)基準(zhǔn)收益率ic=15%,各年凈現(xiàn)金流量(CI-CO)如下表(單位:萬元):
A.-54.585
B.-39.267
C.54.585
D.39.267
某項目計算期7年,其中前2年為建設(shè)期。銀行貸款利率為10%,行業(yè)基準(zhǔn)收益率ic=15%,各年凈現(xiàn)金流量(CI-CO)如下表(單位:萬元):
A.3
B.4
C.5
D.6
最新試題
特殊土地區(qū)路基包括()
混凝土強度的無損檢測方法有()
軌下路基開挖作業(yè),當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空,必須用扣軌加固線路。()
檢查采暖通風(fēng)管道安裝的()是否符合設(shè)計文件和驗標(biāo)要求。
混凝土運輸一般要求()
混泥土應(yīng)使用機械拌制,凡是大型結(jié)構(gòu)不得使用人工拌制。()
不屬于路基上II 型板式無昨軌道層次結(jié)構(gòu)的是()
噪聲防治技術(shù)主要從()幾個方面進行
工程建設(shè)過程中發(fā)生質(zhì)量事故經(jīng)采取一定整改措施后就可以繼續(xù)施工。()
檢測混凝土鉆孔灌注樁完整性,常用反射波法、超聲波透射法或機械阻抗法。()