車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)

中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)體系中，以下屬于被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)的是（）。

根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定對(duì)汽車(chē)通過(guò)性的要求，中、重型貨車(chē)最小離地間隙h（mm）應(yīng)為（）。

一般轎車(chē)車(chē)輪動(dòng)不平衡度最大值不應(yīng)大于（）

歐、美、日三大汽車(chē)法規(guī)的構(gòu)成，基本都是由管理法規(guī)和（）兩部分組成。

先進(jìn)安全汽車(chē)的研究改善汽車(chē)安全性能的作用主要體現(xiàn)在哪些方面？

按汽車(chē)安全帶的固定安裝方式分，汽車(chē)安全帶主要有（）幾種類(lèi)型。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被法律、技術(shù)法規(guī)引用是標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行的（）。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)，制動(dòng)器與離合器兩者中心線(xiàn)之間的距離應(yīng)不小于（）。

與實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)相比，模擬碰撞試驗(yàn)具有簡(jiǎn)便、（）和試驗(yàn)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。