將LNG槽車和LNG儲(chǔ)罐的氣相空間相連通，壓力平衡后，通過(guò)增壓器適當(dāng)增大槽車的氣相壓力后，再使用低溫泵卸車，這種卸車方式屬于（）。

燃?xì)夤╀N差及供銷差率計(jì)算公式正確的是（）

輸配環(huán)節(jié)可能導(dǎo)致供銷差的因素包括（）

下面關(guān)于降低燃?xì)夤╀N差說(shuō)法正確的是（）

對(duì)于儀表系數(shù)的影響下面說(shuō)法正確的是（）

燃?xì)夤╀N差率是燃?xì)赓?gòu)入量與燃?xì)夤╀N差的比值。

加強(qiáng)用戶側(cè)管理，所有燃?xì)獯笥脩粲?jì)量設(shè)備均更換為精度較低的流量計(jì)有助于數(shù)據(jù)計(jì)量。

皮膜表的最大優(yōu)點(diǎn)是量程比較寬，可以達(dá)到（），特別適用于流量變化很大的用戶。

在輸配環(huán)節(jié)，導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的因素包括：新建管網(wǎng)、儲(chǔ)氣設(shè)施納存氣量；廠站檢修與接線作業(yè)放散氣量；新用戶通氣與管道建成通氣放散氣量；自用氣量等。

低壓民用戶中減少氣差的方法有（）